大众高尔夫12T的性能怎么样及其整体简介

随着人类文明的发展和工业的进步,越来越多的二氧化碳被排放到大气中,气温变暖,冰川融化,导致自然灾害的发生。由于对自然的敬畏和法律法规的限制,如何减少碳排放成为汽车制造商)面临的严峻问题。

从目前的情况来看,要减少碳排放,降低发动机排量是一个有效的途径。此次试驾的高尔夫)2015款1.2TSI自动舒适型(以下简称高尔)夫1.2T)是一款顺应时代发展的产品。

这台EA211系列1.2T发动机也是全铝合金材质,最大功率110马力(81千瓦)/5000转,与1.6L车型相同;最大扭矩200 Nm /2000-3500rpm,刚好在1.6L-1.4T之间传动系统依然匹配7速干式双离合变速箱。

从点火挂档开始,第一感觉有点肉肉的。除了起步时油门踏板比较重,反应比较慢之外,在涡轮介入之前,仅靠1.2L发动机驱动车辆还是有点困难。查了参数表,高尔夫1.2T的整备质量为1280kg,在全系中仅次于顶配车型。排量车比较重,感觉有些肉也不奇怪。

继续踩下,当转速接近2000转时,可以感觉到发动机启动。此时的动力表现与之前完全不同,甚至有点像1.4T车型。持续供油还是有一种推背感。这种势头可以持续到近5000转/分。简而言之,你必须愿意去踩它,才有你想要的提速性能。

如果想保持良好的动力表现,换到S挡是明智的选择。此时变速箱会保持2000转以上的转速以获得更好的动力输出,换挡时间会推迟到3000转。7速双离合变速箱性能和以前一样。升档积极,降档果断。从7档直接跳到4档只是一瞬间的事情。除了1档升到2档时的一些挫折,人们挑不出其他问题。

使用小排量发动机的目的是节能减排,但如果频繁提高发动机转速就会与之背道而驰。正常行驶时,变速箱会在2200转左右升档,比之前1.4T车型的换挡时机要晚一些。这样做是可以理解的。毕竟这只是一台1.2T的发动机。

在这次测试中,我也特别注意了中途加速的情况。在80km/h以上的速度巡航时,如果我想再次提速,我必须将速度提高到接近3500rpm。加速性能基本和1.6L自然吸气发动机差不多。没办法,这就跟让流行歌手和美声拼肺活量一样,明显不足。

高尔夫1.2T还配备了自动启停系统,之前只有顶配的1.4TSI自动旗舰)才有。但是,它的表现有些令人失望。脚从刹车踏板上抬起后,车就不往前开了,会有近3秒的延迟。司机必须踩油门,然后汽车喇叭就会毫不客气地响。

至于转向和底盘的性能,和1.6L、1.4T车型一样。车头指向准确。为了照顾日常驾驶感受,方向盘中间位置有点空,转向力度均匀,反馈也很细腻。悬架的压缩和回弹都很线性,对颠簸的处理也恰到好处。它并不僵硬,并且允许驾驶员和车辆之间的通信。这方面高尔夫还是这个级别最好的。

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